设计
■ 整车设计美观、小巧、灵活，步行式操作，轻松、方便，视野好；
■ 本车具有强劲的动力，爬坡性能好，过载能力强；
■ 车子后端底部斜面造型，从而使车子具有良好的通过性；
■ 货叉头部设计有双导向轮，使得进出托盘非常容易。
重庆叉车结构优化设计
■ 两侧装有浮动式的平衡轮，使得车子行走非常平稳，而且具有良好的避震效果；
■ 低度为82 mm，车子具有更加良好的适用性，欧式、美式托盘均可使用；
■ 本车配备高性能多功能仪表，该仪表具有电量显示、累计工作时间显示，即使在极为恶劣的环境下该仪表也具有高的可靠性；
■ 工作时，连杆受拉，不同于传统的受压，因此，连杆不会弯曲变形，连杆长度可以方便调节。
易维护设计
■ 平衡轮总成整体可拆卸，方便维护、保养；
■ 驱动轮的更换、维护保养简单、方便，驱动电机采用交流电机，免维护、长寿命；
■ 整组电池可以从侧面拉出，快速更换，以便车子可以连续作业；
■ 电池箱盖可方便打开，也可以轻松取下，电池的加水维护简单、方便；
■ 覆盖件设计合理、可靠，拆卸方便，使得电器部分的维护保养非常容易；
■ 集成化的电器布置，线路整齐、清晰、检修方便，电器系统可靠、防震。
型号 | CBD20K(D)-I | CBD20K(D)-II | |
驱动方式 | 电动 | 电动 | |
驾驶方式 | 步行 | 步行 | |
额定载荷 | Q(kg) | 2000 | 2000 |
载荷中心距 | c(mm) | 600 | 600 |
前悬距 | x(mm) | 815/865/935 | 815/865/935 |
轮距 | y(mm) | 1211/1261/1331 | 1361 |
自重（带电瓶） | kg | 620 | 620 |
轴负载,满载时前/后轴 | kg | 1170/1450 | 1170/1450 |
轴负载,空载时前/后轴 | kg | 470/150 | 470/150 |
轮子（橡胶轮，高弹性体，气胎轮，聚氨酯轮） | 聚氨酯轮 | 聚氨酯轮 | |
轮子尺寸，前轮 | Φ250×70 | Φ250×70 | |
轮子尺寸，后轮 | Φ82×126（98） | Φ82×126（98） | |
附加轮 | Φ127×57 | Φ127×57 | |
轮，前后数量（X=驱动轮） | 1×+2/2（4） | 1×+2/2（4） | |
前轮轮距 | b10(mm) | 510 | 510 |
后轮轮距 | b11(mm) | 340/370/470/505 | 470/505 |
起升高度 | h3(mm) | 120 | 120 |
操作手柄在驱动位置的小/大位置 | h14(mm) | 780/1230 | 780/1230 |
降低时高度 | h13(mm) | 82 | 82 |
总体长度 | l1(mm) | 1655/1705/1775 | 1805 |
叉面长度 | l2(mm) | 555 | 555 |
车体宽度 | b1(mm) | 775 | 775 |
货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 54×180×1100（1150/1220） | 54×180×1100 |
货叉外宽 | b5(mm) | 520/550/650/685 | 550/685 |
轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 28 | 28 |
通道宽度，托盘1000×1200（1200跨货叉放置） | Ast(mm) | 2015/2065/2135 | 2165 |
通道宽度，托盘800×1200（1200沿货叉放置） | Ast(mm) | 2115/2115/2135 | 2165 |
转弯半径 | Wa(mm) | 1400/1450/1520 | 1550 |
行驶速度，满载/空载 | Km/h | 5.5/5.6 | 5.5/5.6 |
提升速度，满载/空载 | Km/h | 0.039/0.056 | 0.039/0.056 |
下降速度，满载/空载 | Km/h | 0.064/0.050 | 0.064/0.050 |
爬坡能力，满载/空载 | % | 6/12 | 6/12 |
爬坡能力，满载/空载 | % | 8/20 | 8/20 |
行车制动 | 电磁制动 | 电磁制动 | |
驱动电机功率 | KW | 1.2 | 1.2 |
提升电机功率 | KW | 1.2 | 1.2 |
蓄电池电压/额定容量 | V/Ah | 24/210 | 24/210 |
蓄电池重量 | kg | 196 | 196 |
蓄电池尺寸 | mm | 750×170×534 | 750×170×534 |
驾驶员耳边噪音等级符合DIN12053 | dB(A) | 70 | 70 |